在生產工藝對標、能源消耗對標之后，物流成本對標將成為行業內降本的方向。由工廠試驗圖中可知，新型耐磨板可在大尺寸范圍內獲得較為均勻的力學性能，不僅具有高強度和硬度，而且還具有較高的韌性。根據行業經驗，鋼鐵企業開展物流降本工作，能夠使噸鋼物流費用降低30元~100元。按照噸鋼物流費用降低30元保守計算，一家500萬噸規模的鋼鐵企業，每年可節約物流費用1.5億元，2016年2月1日，頒布《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》，各個部門、各級地方政府和企業共同努力，積極貫徹、落實中央和關于化解產能過剩一系列的重要部署，2016年實現退出鋼鐵產能超過6500萬噸，行業利潤同比增長2倍多，虧損企業的虧損額下降51%。

　　統計顯示，2017年全國規模以上工業增加值增長約6.5%，單位工業增加值能耗下降約4%。若庫存數據超出市場預期，或市場消化緩慢，市場仍會向下調整一波會才會開啟又一波行情。全年新能源汽車應用推廣超過70萬輛，保有量超過170萬輛，連續三年位居全球桂冠。傳統產業改造升級步伐加快，技改投資占全部工業投資比重達到44.6%。綠色制造工程實施225個重點項目，對全國5689家工業企業開展專項節能監察。鋼鐵去產能超額完成全年5000萬噸目標任務，1.4億噸“地條鋼”徹底出清。其中，河北、江蘇、山東等省份和有關中央企業在去產能方面成績突出，合計粗鋼壓減量約占全國的75%。工業領域2018年的發展目標是，全國規模以上工業增加值增長6%左右，規模以上企業單位工業增加值能耗下降4%，單位工業增加值用水量下降4.5%。

jfe-eh400耐磨板一、脫脂鋼材及其零件在儲運過程中要用防銹油脂保護,一般合金在壓力加工時要用到拉延油,林件在切削加工時要接觸乳化液,熱處理時可能接觸冷卻油,零件上還經常有操作者手上的油跡和汗跡,零件上的油脂還總是和灰塵等雜質摻和在一起的。零件上的油脂不僅阻礙了磷化膜的形成,而且在磷化后進行涂裝時會影響涂層的結合力、干燥性能、jfe-eh400耐磨板裝飾性能和耐蝕性。jfe-eh400耐磨板市場方面據商家反饋，本地下游需求難以得到完全釋放，成交量持續下行，大多商家選擇以價換量，但低價成交也并未達到預期，加之周邊市場弱勢運行，本地商家對于后市悲觀心態愈加強烈。二、涂裝前除銹、除氧化皮

鋼鐵熱加工時受氧化產生硬而脆的氧化皮,如熱軋鋼板、熱處理零件、鍛件、焊接件都會有氧化皮。此外鋼鐵在儲運過程中,接觸水或其jfe-eh400耐磨板他腐蝕介質,都極易出現一層黃銹。而這氧化皮和黃銹在涂層下時會加快鋼鐵的腐蝕速度?？梢姵浞值某ヤ撹F表面的氧化皮和黃銹,對涂裝物得到有效保護是非常重要的。在熔融還原技術方面，COREX工藝已實現產業化，該工藝jfe-eh400耐磨板不但大大減少了焦炭的用量，在資源和環保等方面也具有競爭優勢。除銹方法就倆類,一是機械法,二是化學法。三、磷化處理

所謂磷化處理是指金jfe-eh400耐磨板屬表面與含磷酸二氫鹽的酸性溶液接觸,發生化學反應而在金屬表面生成穩定的不溶性的無機化合物膜層的一種表面的化學處理方法。所形成的膜稱為磷化膜。